07年8月25日 トミンサーキット練習走行にいってきました

動画追加しました♪
(R750 best28.03)



前回のトミン走行でタイヤは4時間使用となり、進入、立ち上がり共に滑りまくって
いたので、タイヤ交換するまでは、トミン走行は控えようと思っていました。しかし
ブレーキパットをメガアロイに換えたり、オンボードカメラの土台に良さそうなのを
見つけたり、愚者さんがセミハイグリでタイヤに頼らない走りの練習しているのを
見たりして、練習とニューパーツの確認のために行ってみるのもいいかなっと
思ったので、行ってきました。7月以降、異常なペースで走っていて、自分でも
ヤバイと感じてきたこの頃ですww


朝っぱらからバイクをだして、オンボードカメラを取り付けます。
上はオンボードカメラ用の台座。正確な名前忘れちゃったけど、ゴリアテマウントとか
そんな感じのでした。タコメーターを映したいので、スペースと距離の関係から
ハンドルに取り付けます。


  
カメラを取り付けるとこんな感じ。実際はこの後に、台座をテーピングして、カメラを
ワイヤリンクしています。



カメラを準備していたら、走行時間に遅刻してしまいました。
今日もトミンは大盛況、気温は暑いけど、風があるのでそこまで
厳しくは無いです。



走行開始時間になると、みんな一気にコースインして結構混んでしまったので
テーピングで遊んだりしてました。ナナハンを主張したかったので、こんな感じに♪

ここで、大事なことを忘れていました!そういえばパットを換えていたので、パットの
焼入れが必要なのをすっかり忘れていました。遊んでいる場合ではありません。
急いで準備してコースイン。あたりを出すために強めに掛けて熱を入れます。

10周くらい走って、コースアウト。ディスクもいい感じに色が変わったので、あとは
パットが冷えるのを待って、レバー調整します。おっしゃー、準備万全!!
今度はデジカメも装着して、もう一回コースインします。

ニューパーツのメガアロイは、純正品と比べるとコースイン後、温まるまではファジーな
感触ですが、温まった後はしっかり止まれて、フェードもありませんでした。ムフフ、
コイツは当たりだぜ!!


しかし、やっぱりタイヤが終わっているのか、よく滑ります。曲がらないので
タイムも29.1どまり、、、困りました・・・

でも、人間追い込まれると色々ひらめくもので、そういえば、BT002はかなりの低圧
でも対応するタイヤって聞いた事がある。現在、冷間で2.1、温感で2.4になるように
セッティングしているけど、002は冷間1.6まで使えるとか、、どうせ今のままでは
お話にならないし、一気に下げてみようと思いました。それで
F:1.9、R:1.8(冷間)に下げてコースインしました。

すると、さっきまでのグリップの無さがウソのように、しっかり路面に張り付きます。
というか、メチャクチャいい感じで、立ち上がりなんか装着後2時間くらいのグリップと
大差ないようなくらいです。(これは言い過ぎか・・)

タイムはここで28.3へ♪唯一気になるのは最終コーナーの進入で、強烈になった
ブレーキと相まって、後輪がエンブレで暴れることです。ここは一度左に切り返して、
右に曲がるので、さらに不安定になって、右に左にリアが逃げます。途中、あまりの
暴れっぷりに怖くなって、一度コースアウトしました。





休憩中によくトミンでお会いするVFRさんとお話しました。ご夫婦でトミンを走行されて
いて、ワンちゃんも2人いて、うらやましいっす。多くのバイク乗りが家族の批判を受け
ながら、細々と活動しているのに、奥さんが理解があるどころか、一緒に参加してる
なんて、まさに理想って気がします。
写真はご主人の最終コーナー、超レーシーなフォームでコーナリングスピードも速いです。



今度は奥さんと2台のツーショット(前の2台)

奥さんも、30秒きってる感じでかなり速い方です。


ここで、他の人の走行を見ていて、一つひらめきました。ミニバイクや2stの人などは
コーナー進入であまりハードブレーキングせず、スピードを殺さずにズバーンって進入
しています。マシンの暴れも無く、キレイに・・・

ん!?

後輪が暴れるのはなぜか?それはハードブレーキングしてるから・・じゃあ、ハード
ブレーキングしなければ、暴れない?ひょっとして不必要な程ブレーキングをしている?

キラーン!!

ブレーキやり過ぎていたんだ!!

この時点ではあくまで想像に過ぎませんでしたが、冷静に考えても、27秒前半とかの人
ならともかく、28秒程度のペースで姿勢を崩すほどのブレーキになっているのは
局所的にアンバランスでおかしい気がするので、なんとなく確信しました。

そして、最終の進入をブレーキングポイントを換えずに、ホッピングしない範囲で
ブレーキングしてみると・・・・


うおっしゃー!!ベスト更新!!!
(というか、あと0.03秒くらいまけてくれればいいのに、、、)

今回は自分で色々考えたことが、うまくハマッた感じで&タイヤも5時間近く使用していた
事もあって、今までで一番嬉しかったです。しかも、最終の進入もあまり暴れなくなって
大分ラクになりました♪

ただ、あくまでバイクが暴れない程度にハードブレーキングするのであって、ダラダラ
ブレーキングするようにならないように今後注意が必要な気がします。(ここら辺のさじ
加減が難しそう、、)


あと、タイヤについてですが、エア圧が温間2.4の時はフロントからグイグイ曲がって
行く感じ(あくまでフロントから曲がっていく)でしたが、温間2.2(冷間1.9)の時はレーン
の上を走っている感じで、前後のタイヤがコーナー出口に向かってギューンって曲がって
いくような感触でした(←すみません、うまくいえません、)
ただ、その分、ラインに自由度が少なくなった感じです。

エア圧についてはどちらが適正か分かりませんが、個人の感想としては5時間使用した
状態でも、ベスト更新できたことから、もっと初期の状態の良い時に低圧でやってみたら
ひょっとして、ひょっとするかもって気がします。

  
さすがに、低圧にすると磨耗も早くなりましたが、エア圧さえ合わせれば、5時間使っても
まだ滑る気配はしません。スゲーぜ!BT002!!!




ベスト更新でだいぶ気分が良くなって、撮ったオンボード映像を見ながらニヤニヤしてたら
どうやら帝王コーナーで転倒があったようです。でも、ライダーの方に怪我はないみたいで
バイクも乗ってパドックに戻ってきていたので、大丈夫のようでした。


今日はこの後、走行時間30分を切ったところで、もう一度タイムアタックしてみましたが
クリアがなかなか取れないまま時間切れ、、27秒台はまたお預けになりました、、、


今日もお疲れ様♪
(ナナハンステッカーは外れたら迷惑だったので、途中から外しました)

今日はベスト更新なんてまったく考えてなかったので、この結果に大満足で帰路に
つきました。しかし、やはりこの後に落とし穴が、、、、、










ぎゃーーーー!!!

なんと!?帰りの田舎道の右カーブで、バイクが倒れてしまいました!!!

すぐに(写真は撮りましたけど)バイクを起こして、状態を見ます・・・
ふぅ〜とりあえず大丈夫っぽいような気がする、、、、


どうやら、ヘルメットがクッションになって、衝撃が和らいだようです。
しかし、バイザーには大きな傷が、、(泣)




家についてから、スタンドに乗せてもう一度、壊れてないか確認しましたが、平気の
ようです。ホント頑丈なバイクだな。CBRなんてちょっと転んだだけでコナゴナに
なったのに、、、


まとめ

・余計なおまけも付いたけど、ベスト更新できてよかった。
・タイヤは換えようと思っていたけど、どこまでいけるか確かめてみよう
・一連のブレーキ問題は一応解決した。
・次こそは27秒台へ(タイヤがもてば、、)



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