慣らし 最終段階 IN トミン

2008年12月28日
 
 さてさて、長かった慣らしもこの日で遂に最終段階に突入、最後はトミンでシェイクダウンする
ことにしました。

 目標としてはエンジン、サスの慣らし(あと100`分)はモチロンですが、サーキット走行に不
都合な部分の洗い出しや、タイヤウォーマーの有効性の検証、さらに丸半年間サーキットから
離れていた自分のリハビリなど、盛り沢山。。。

つーワケで早速、


マシン編
 
 エンジンはそれなりに慣らしをやっていたけど、サスについてはほとんど動かしてないので、
それを動かす為に標準値のままで走行開始。。。

 でも、寒くてサスの動きがシブくなっている上に、グリップも落ちているせいか、標準値でもか
なり固くて、コーナリングしてても立ちが強い。高荷重を掛けられていないせいもあるけど、コー
ナー後半で思った以上にフロントが戻ってきてしまうので、セッティングはとりあえず、標準値よ
りFIN2回転増しで様子を見ることに。。

 エンジンの方は、公道でも感じていたけど、やっぱり低速が薄いかな・・・しかも、かなりハイ
ギヤードなので、余計モサッと感じてしまう。。

 とはいえ、マシン自体はK2型のようにクセのない素直な特性で、乗っていても非常に優しく、
R1000(K3)のような荒々しさは皆無です。自由度が高いので乗っていても非常に楽しい。。

 エンジンパワーの不満については、ボクの走らせ方の問題でもあって、R1000時代に身に
ついた『失速してもいいから向き変え優先、2次旋回を捨て1次旋回重視』という走らせ方
と、R750の特性がまったく逆なのが原因だと思う。。。
 マシンの方は最低でもフロント2丁落とし、ハイスロ装着は必須だけど、ボクの方もちょこっと
600的な乗り方(コーナーで回転を落とし過ぎない)を身に着けていかなきゃいけないかな
〜。。。

  あと、スリッパークラッチはやっぱスゲ〜ね!進入で半クラあてる必要もないし、ブリッピン
グなし、ノークラシフトダウンでも全く挙動が乱れない。。クリア時だとあんまり分かんないけど、
混んでて忙しい時なんかはかなり使えると思う。

 あ、ゼンゼン関係ないけど、走った後にハンドルを見てみたら、右ハンドルの取り付けが甘く
なっていて、左ハンドルより5センチ位下がってしまい、しかも取り付け角度まで大幅にズレて
いた(笑)走行中に気付かなかった自分に思わず笑ってしまった。。。


タイヤウォーマー編
 
 今回の復活に伴って遂にタイヤウォーマーを導入。。。幸い(?)この日はメッチャ寒い上に風
もチョー強くてタイヤウォーマーの検証には最適の環境だったんですが(笑)、発電機はヤフオ
クで落とした1万円のヤツなので、出力と持続性がちょこっと心配。

 んで、使ってみると持続性は問題なし、でも、出力的には若干弱く、暖かくはなるけど、アツア
ツとまではいかないみたい・・・そもそもカタログ出力自体、7Aでウォーマーを使うにはギリギリ
なのでコレはしかたないか。。。とりあえず良しとしよう。


自分編
 
 やっぱ半年のブランクというのは結構大きいもので、体感速度とタイムにズレが生じている・・
体感的には27秒台後半くらいで走っている気でいても、実際は28.5程度しか出なかった・・・

 コレはビビリミッターの発動が早まっている事が原因ぽくて、ブレーキングポイント、アクセル
全開ポイント共に5メートル位手前になっている。。。特にブレーキングが甘くなっていることで
フロント荷重が稼げず、向き変えが鈍くなってしまっているのが大きいかな・・
 
 あと、やっぱ体力の落ちも顕著・・・もともと持久力は無かったけど、28秒位のペースでも10
分程度で腕が上がってくるし、ブレーキング時の車体ホールドなんかもかなり甘くなってい
る。。。上の感覚のズレと合わせてコレも走りこむしかないかな〜。


結論
 
 現状、自分の退化が一番の問題。。R1000時代の感触とR750時代の乗り方を思い出す
必要がある。。
 
 マシンの方は未熟なライダーに合わせるように、ショート化とハイスロが欲しい。。
 
 ま、レースに出るわけじゃないし、サーキットを走れるだけで十〜分に楽しいので、ボチボチ
ちょびっとずつやっていこっと☆


写真とか


今回から導入したウォーマー。ノーマルマシンにウォーマーはアンバランスな感じ(笑)


ヤフオク1万円の発電機。MAXで発電すると散歩に出てしまうので、下にクッションを引いてい
ます。。。


ラップショットの取り付け場所が無かったので、とりあえずタンクに。。
付け方に性格が出てる?付けばいーじゃん、付けば(笑)

  
走行中に落ちてきて、角度まで変わってしまったハンドル。左側が正しい位置。
意外と分かんないモンですね〜。。。ボクだけ?


気温が低い上に、イスがぶっ飛ぶくらい強い風が吹いてました。。。
去年の梨塾を思い出した。。

とりあえず、おしまい

備忘

FIN:H⇒8(STD)
FT:H⇒1・3/4(STD)
FC(低速):H⇒2・1/2(STD)
FC(高速):H⇒2(STD)

RIN:H⇒182.3mm(STD)
RT:H⇒1・3/4(STD)
RC(低速):H⇒2(STD)
RC(高速):H⇒3(STD)

タイヤ BT003(1.95.1.95) Type3 使用1.5時間
スプロケ 17−45

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