09年3月20日 KTM走行会 INトミン

 12月に乗って以来、ほとんどエンジンすらかけることなく、もう乗り方忘れそうな勢いだった
ので、ちょうど3連休の初日に入っていたKTMの走行会に参加してきました。


朝は大雨
 
 んで、満を持して当日になったものの、大荒れで、ホントひどい天気。。。でも、天気予報では
一応、午後から好転すると言っていたので、とりあえずトミンには行くことにしました。
ま〜走れなければ、小屋でWBCの日韓戦見てりゃ〜いいし。。。


んで、着いてみると案の定で、


集合時間になってもあんまり参加者がいなかった。。。(でも、皆さん天気を
見越しているのか、その後、続々と集まってきた)

ま〜ここまでは一応、予想の範囲内なので、受付の小屋で開催者から配られたホットドック↓
を齧りながら、WBCを観戦してました。。。


配られたホットドック。。。なんか本格的な感じで、美味しかったです。。。


でも、そうこうしていると予報どおり昼前には雨も上がって、空も明るくなってきました。。。


午後晴れた!

 午後になると天気は急激に回復して、路面もあっという間に乾いていきました。。


1時間くらいでレコードラインは完全にドライに。。川もなくていい感じ。。
ちなみに午後の始めの2本は逆周りでした。。


ボクも準備開始!


んで、走ってみた
 3ヶ月ぶりにバイクに乗るし、バイク自体もスプロケ、ハイスロ、マフラーと総替えしているし、
1本目は慣れない逆回りなので、ピヨピヨ走行開始。。。ちなみに1クールは15分の走行時
間。

 2本目は正回りなので、変更点↓の感触を確かめながら、慎重に攻めてみる。。。

・Fスプロケ 17丁⇒15丁
 28秒フラット近辺の現状では結構ピッタリなレシオ。。。K2同様にK9のR750も2丁落とす
とフロントアップするようになった。
 左から最終コーナーまでの直線でちょうどレブる感じなのでもう少しペースが上がったらちょ
っとショート過ぎになるかも。。。27秒台に入ったらリア1丁ロングにしてみようかな〜。。。

・ハイスロ
 アクティブのパーツを加工したリーンウィズスペシャル、約1センチハイスロ化してて、微妙な
コントロールもできるし、ガバ開けで一発で全開にも出来るので、非常に感触が良かった。。。

・USヨシムラフルエキ
 角度の関係からフルバンクしたら『ひょっとして接地するんじゃないか』と心配してましたが、
問題なしでした。。。パワーの差はハッキリ言って分かりません。。というか、ノーマル状態でも
ほとんど乗ってないので、比較できなかった。。。

・サスセッティング
 前回走ったときに現状のピヨピヨ走行ではエッジセッティングはかなり硬く感じたので、標準
値に戻して1本目を走行。。。標準値だとバイクを寝かしやすく、走ってて楽なものの、ブレーキ
ングでリヤの挙動が落ち着かない感じ。タイムは28秒後半。。
 んで、後半はフロントのイニシャルを2回転強めて走行すると、まだ若干リアが振られるもの
のまあまあ。。暖かくもなってきたし、次回はもう一回エッジセッティングを試しているものいい
かも。。。

・レーシングカウル(KDC)
 ビビリとかもなくいい感じだったんですが、アンダーカウルとフロントタイヤのクリアランスがギ
リギリで、干渉まではいって無いっぽいけど、干渉すると多分割れるのでちょこっと心配。。


 クリアランスは1センチ無いです。。。アンダーが黒くなっているのは干渉したんじゃなくてタイ
ヤカスがこびり付いたものと思われます。。というか思いたい(笑)

・オンボードカメラ
 一応、メーター類は読めるけど、気持ち悪くなるくらい振動が激しい・・・コレはなんとかせんと
な〜。。。


タイム

タイムは結構頑張って攻めてみましたが、28秒1がベストでした。

 走らせ方はまだまだブレーキングが手前で、手前過ぎるから奥までブレーキを引きずれなく
て、でもバイクの制動力自体は強烈なので、減速しすぎて、コーナーで失速するのをスロットル
で合わせてるから向き変えが遅くなってる感じで・・・・というかもう全部ダメです(笑)
750なんだからもっとコーナリングスピードを上げんと。。。
 あと、スロットルも全開にするポイントがちょっと遅いので、ココら辺も修正かな〜。。
 ま〜練習ですな、練習〜。。。

 あ、ゼンゼンどうでもいいコトなんですけど、久々にちゃんと750に乗って思ったんだけど、
750の加速感ってホント痛快。。。イメージでいうと600はカミソリで、1000は斧、750は
日本刀って感じかな〜。
 もちょっと噛み砕くと、600は4気筒250みたいなドコまでも回る回転フィール、1000はカタ
パルトダッシュ、750は600のターボバージョンていうか、スピードに重さを加えたような印
象。。。う〜ん、うまく書けん。。。

その他


途中から発電機が動かなくなった。。。ま〜ヤフオク激安品だしいいか。。。


まとめ
 KTMの走行会は2年ぶりに参加したんですが、気楽で走りやすい走行会でした。ロード組が
少ないので走行枠が空いてるのも良かった。。。現状はモタード組が9割って感じですが、渋滞
の嫌いなロードの方にはオススメです。。

おしまい

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備忘
FIN:H⇒6
FT:H⇒1・3/4(STD)
FC(低速):H⇒2・1/2(STD)
FC(高速):H⇒2(STD)

RIN:H⇒182.3mm(STD)
RT:H⇒1・3/4(STD)
RC(低速):H⇒2(STD)
RC(高速):H⇒3(STD)

タイヤ BT003(1.95.1.95) Type3 使用1.5時間
スプロケ 15−45
帰りにリーンウィズでオイル交換。エレメントはそのまま。

次回
・もっとブレーキを奥に、且つもっと引きずる。
・コーナリングスピードを上げる。
・帝王と最終はもっと突っ込んで、マイシロを作る。帝王は真ん中の荒れのすぐ手前まで膨らむ。