10年3月27日PM トミンフリー走行

午前の筑波が不完全燃焼だったので、トミンをハシゴしてしまいました。。


天気はちょ〜素晴らしい!


着いたら、案の定いつものメンバーが。。(のりぞうさん、akashitimiさん、みっち〜さん、あと
すみません、お名前聞くの忘れたんですがCBR600RRさん)


最近、一気に流行したGPSにみんなハマッてた!

んで、走行編。。
この日は朝早かったのでお昼を食べたらとっても眠くなって、準備はしたけど走行券を買った
のは13:30というグダグダぶり。。そんな感じなので、最初のほうは28秒が切れない始末。。
いつも以上にウィリーするし。。

そこで走りを見ていたakashitimiさんとみっち〜さんにどんな感じか聞いてみると、どうやら上
体がかなり起きてるとのこと。。

う〜ん、そうなんだ〜、一応自分的には伏せてるつもりなんだけど、ひょっとしてライディングに
ありがちな『やってるつもりでやっていない状態』なのかも?と思って、ちょうどとんでもない
ペース(26秒台での連続周回)走っているのりぞうさんを見たら、胸がタンクに付く位、しっかり
伏せていたので、そういや自分にはそんな感触はなかったな〜と思って『伏せる』とか主観的な
目標ではなくて、『タンクに胸(もしくはお腹)を付ける』とか具体的な目標で走ってみることに。。

すると案の定、目線がゼンゼン変わって視界にちゃんとスクリーンも入るようになって、やっぱ
り今までは『やってるつもり』だった事が判明。。この状態だと、マシンホールドも今までより出
来るし、ブレーキング時にもハンドルを押さえつけるコトが少なくなってなんかいい感じ。。(で
も、結構、腰に来る・・腹筋、背筋とか鍛えられそう。。)

あと、状態を伏せるせいか、コーナー後半でセルフステアでハンドルが切れ込んでくるとイン側
の腕が窮屈になって、個人的にライディングが好きなスピーズのフォームみたくヒジを出す感じ
になって、気分的にちょっと嬉しい。。

あ、そうそう。あと最終進入ラインをR1000の時みたいにインベタで進入して、奥で向き変えし
て立ち上がりラインのマイシロを造るみたいな感じにしたら、クリップ付近でバイクが起きるよう
になって、これまた少しいい感触になった。。立ち上がりも今までより開けられるようになってと
っても気持ちが良い☆

タイム的には6時間越えたタイヤがちょっと怪しくなってきて27秒後半だったけど、感触的には
悪くなかったし、なによりフォームの改造とかとっても楽しいので、とりあえず良し♪って感じ。。


そうそう、ラップショットは筑波だけじゃなくトミンでもしっかり作動しました。。
でも、ストレートでウィリーしたりするとセンシングできない時(↑みたいなダブルカウントが結構
ある)はあります。あと、バッテリーが弱くなってくると感度が落ちる傾向にあるのでこまめにバ
ッテリー交換した方がよさそう。


その後はのりぞうさんとおしゃべりして、リーンウィズへ。。
ちょうどタイヤ交換時期だし、チェーンも段伸びしていたので交換⇒ドック入り。。

最初はイマイチぼけぼけしていたけど、トミンはイロイロ発見も多いし基礎練習もしやすくて、な
により久々に感触良く気持ちよく走れてよかった。あと、いろんなヒトとワイワイおしゃべりして
楽しかったです☆

おしまい

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備忘
ライディング
・胸が付く位しっかり伏せる。
・立ち上がりラインはしっかりストレート置くを見る。
・最終進入はインベタで。
・S字はしっかり開ける。
・トミンだともう少しFI掛けてもいいかも
・ギリギリまでヒザは閉じてブレーキング
・きっちり全開、全開にするポイントをできるだけ手前に。
マシン
・タンクパット(ホームセンターで売ってるヤツ)付けてみる。。(のりぞうさん、多謝)
・シートストッパーを試してみる。
・ラップショットステーをもう1個買って両端から止めると安定しそう(akashitimiさん、みっち〜さん、多謝)
・トップブリッジ上にカメラ移設を検討(前の使うか、今の加工するか)

FIN:H⇒5
FT:H⇒1・3/4
FC(低速):H⇒2
FC(高速):H⇒1

RIN:H⇒182.3mm(STD)
RT:H⇒3
RC(低速):H⇒1(STD)
RC(高速):H⇒3(STD)

タイヤ レーステック(温感2.2) 使用6.5時間⇒交換
スプロケ 15−45