10年5月1日 筑波サーキット B3 B4

さて、筑波強化月間日程の最終日。。この日はニュータイヤでベスト更新を目指します。。
ターゲットタイムは4秒前半。。

この日は午後からの走行枠だったので、まったり11時くらいに着いたんですが、午前組のみっ
ち〜さんから事前に聞いていたけど、スゴイ混みようでAパドックは満員。。初めてBパドックに
止めました。。


Bパドックにはヨウさんがいた。。


Bパドック広すぎ&遠すぎ!(チケット買いに行くのに片道10分はかかる。。)

空き時間に今日来ているハズのみっち〜さんとらっちさんを探しに行ったけど、みっち〜さんは
見つけられたけど、らっちさんは結局お会いできなかった。。
というか、みっち〜さんに聞いたら6時台に来てもAパドの隅っこしか取れなくて、PITにいたシ
ゲさんとか前日22時に並んだそうな。。う〜ん、そりゃお昼頃にくればBパドだよね〜。。


んで、期待が高まる1本目 B枠
前回の走行後、タイヤ交換しニュータイヤなので、最初の1周は皮むき。。2周目からペースを
上げるけど、なかなかクリアが取れない。。
後半にクリアが取れたけど、今度はタイヤがグリップしまくりで、ブレーキングでは止まりすぎる
し、コーナリングは途中で向きが変わりすぎてスロットルで合わせないとイン側に突っ込みそう
になる。。タイヤのグリップ向上に人間がアジャストできない状態で進入スピードも旋回スピード
も全く足りてない。。
あと、スプロケはやっぱり今の自分には若干ロング気味で、インフィールドではいいけど、外周
でスピードが乗らなくなった。。特に4速で立ち上がるホームストレートではかなり苦しそうに加
速する感じ。。んでタイムの方は4秒7止まり。。う〜ん、難しい。。

なんとかしたい2本目 B枠
1本目で進入スピードを上げないといけないのが分かったので、ブレーキングポイントをちょっ
とずつ奥にしてみる。。でも、奥にしてもその分ビビッて強くブレーキを掛けるようになって、タイ
ヤのグリップもスゴイからちゃんと減速されちゃって結局、旋回時のスピードが同じになってし
まう。うう。おまけに1本目同様なかなかクリアもとれなくて、タイムは4秒5。。
一応、ベストは更新できたけどニュータイヤだったコトを考えるともちょっと欲しかったな〜。。


かろうじでベストは更新。。

んでその模様。。


というわけで一人反省会(メモ)
・S字〜1ヘア
 やっぱボクの一番苦手なトコはココ。。ワンテンポずつ対応が遅れてる感じ。。S字2個目は
逆にオフセットした状態で走っているけど、うまくシートに荷重できていない気がする。。気をつ
けよう。。

・2ヘア
 アウト目一杯から一気にイン側に下るイメージなんだけど、フルバンクで通過するトコにヘン
な窪みがあってソコを通過するときにブレーキペダルを擦る時がある。。ココでしかでないし、
なんとなく寝かせ過ぎな気もするので(背中がサワサワする)、できれば旋回スピードを落とさ
ずに擦らない範囲のバンク角で通過できるようトライしよっと。。それでもダメならペダル位置を
変える。。(最初からペダル位置かえると調子に乗ってバンク角増やしてコケそう)

・裏ストレート
 きっちり15000回転まで回す(笑)一応、目視でMAXまで回しているつもりだったんだけど、
あんまり伏せていなくて高いトコから見ているせいか、オンボードで見ると14000回転しか回し
ていない。。

・最終コーナー
 ココが一番難しい。。現在はなんちゃって2段クリップというか、進入でダラダラとインに寄って
いって向きかえるポイントが手前に来てしまっている感じ。。これだと必然的に2段目のクリップ
に着くのが手前に来てしまって、スロットルで調整する形になっている。。もっと進入スピードと
寝かしていくスピードをあげて一番膨らむ位置を奥にとれるように試してみよう。。

・全体的に
 現状の走り方ってトミンでいうところの『まずは直線でしっかり全開』の段階をちょっと過ぎたト
コという感じなので、ラインを細かく決めていくといったコースに対する習熟よりも、ブレーキン
グやコーナリングといった基礎ライディング力(?)的なものをしっかりやっていく段階な気がす
る。。んで、ボクの基礎ライディング力だと4秒前半がせいぜい限界だと思うので、とりあえずソ
コまではバイクをうまく操るコトを重視して練習しようかな〜。。
とはいえラインや攻め方的な情報もボチボチ必要になってくるので、ちょっと情報収集してみよ
う。。どなたかアドバイス頂けたらありがたいです\(_ _)

写真
(みっち〜さん、ホント多謝!!!というか、写真の上達スピードすご過ぎ!?)

この日もレース前で速いヒトが多くて、たくさん抜かれました。。


すごいな〜アップにしてもすんごくキレイに撮れてる。。
なんかバイクの汚れもしっかり写っているので、ちゃんと掃除するようにしよう(笑)

おしまい
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備忘
FIN:H⇒4
FT:H⇒1・3/4
FC(低速):H⇒2
FC(高速):H⇒1
RIN:H⇒182.3mm(STD)
RT:H⇒3
RC(低速):H⇒1(STD)
RC(高速):H⇒3(STD)

タイヤ ディアブロスーパーコルサ(温感F2.1、R2.1) 使用1時間
スプロケ 15−44