10年12月12日 トミンフリー走行

ちょー久しぶりに2週連続でトミンに行ってきました。。


今週も知り合いがちょーたくさんいた!
akashitimiさん、みっちーくん、愚者さん、しにちなかおさん、ヨウさん、さむ。さん、
Aをねらえさん。。ニューマシンの慣らしできたBroccobirdさん、あと、久しぶりすぎて途中まで
分からなかった真っ赤閣下さん(すみません!3年ぶりくらいでしょうか?)。。  

2週連続、しかもトミンという事で、なんか半分くらいのヒトに『なんでいるの?!』とか『見
学??』とか言われまくりましたf(^_^)


んで、久しぶりに1番艦と並べてみた。。


天気はほんといい天気!
風は若干冷たいものの、走っていれば気にならないくらい。。

でま〜、今日はサスをイジったり、乗り方を変えてみたり、イロイロ試そうとこれまた久しぶりに
1日券で走ろうとしたんですけど。。


慣れない事の連発で案の定というか、発電機が壊れました・・

そういえば買ってから1年半以上もオイル交換すらしていないノーメンテ状態(そもそも前の持
ち主がやっていたとも思えない)だっけ。それでいくと、壊れたというより壊したに近い・・オイル
なんかまるでチョコレートみたいなヤツが出てきたし(笑)
でも、愚者さんとみっち〜君に力を借りて、エンジン掛けるときのヒモのトコとかバラして掃除し
たりしたら、なんとか復旧。。愚者さん、みっち〜君、ありがとうございました!
しっかし、ヒモのトコって磁石で出来てるって知らんかった・・ちょーシンプルなつくりなんだね〜
ビックリした。。

で、その後は完全に走り出しのタイミングを逸してしまったんだけど、午後までブラブラしている
のも微妙だったので、11時ごろに走行券買いに行って、11時半頃から走行開始。。2本くらい
しか走れなかったけど、前後のイニシャルを2回転ずつ抜いて感触見れたので、ま〜よかった
よかった。。


で、その後、お昼休みはチェーンの清掃したり、なんやかんや。。
トミンだと時間にゆとりがあるので、イロイロできていいの〜。。


で、午後は久しぶりにいろんな人とランデブーできて楽しかったです。。

でま〜ココまでフォームの試行錯誤で2回トミンを走ってみて、ようやく自分のフォームと目標と
するフォームが分かってきた気がします。。

今までのフォームは基本的にマシンを寝かすコトで旋回力を得る乗り方で、深いバンク角でバ
ランスを取り、且つ突発的なタイヤブレイクに対応できるようにオフセットはリーンアウト気味
に、乗り方は前乗り気味になっていたワケなんです。。
んで、この乗り方だとライダーがあまり動かず、バイクを動かす方法なのでライダー側の負担
が少なく、しかも前乗りで上体が起きているので、フロントの接地感が高く、例えば筑波の1コ
ーナーみたいなフルブレーキングのままバンクしていくようなパートではとても強いのが特徴
で、フロントに荷重が溜まっているので、多少フロントが逃げ始めてもグニグニしたまま寝かせ
ていけるし、一気にすっぽ抜ける事も少ないのがメリットだったワケなんです。。

でも、バイクに積極的に荷重を掛けるのではなく、基本的にバンク角に頼るこの走らせ方は、
限界付近でムリが効かないというか、積極的にバイクに荷重を掛けていく事が必要なタイム帯
になるとステップやマフラーを擦る程バンクさせる必要が出てきて、ちょびっと危ない領域に入
ってしまう乗り方だったワケです。。
ま〜この乗り方でも、基本的な前乗りの乗り方で、ハンドルの切り増しとか、フロントの接地感
を活かしたスライド走法とかを取り入れれば基準以上のバンク角を使わずとももっと高い領域
に行けるとは思うんですけど、少なくともこの乗り方はボクのレベルではとても無理なので、乗
り方を変えるに至ったワケです。。

んで、目標とする乗り方はいうと、今までの乗り方の逆で基本的にバイクに積極的に荷重して
いく乗り方。。具体的にはバンク角ではなく、荷重で曲げる方法です。。この乗り方だと少ない
バンク角でも荷重が掛かっている分、旋回力を得る事ができるハズ。。ほら、プロライダーを追
走した時に見かける『こちらはフルバンクなのに膝も擦らないバンク角であっさり抜かれて離れ
ていく』あれです。。
乗り方としてはシンプルでバイクにぶら下がればOK。。ただ、その為にはぶら下がれるだけの
マシンホールドが必要なので、その着座位置やらステップ位置を前回と今回で試していたワケ
です。。で、分かったのがやっぱこの方法だと後ろに乗って、オフセットを多めにして、体をイン
に入れる乗り方が合いそう。。
ま〜乗り方なんてなかなか変えられるモンじゃなけど、時間もあるし、ちょうど冬なのでじっくり
練習していこうと思います。。あ、そうそう、フォームの改造とか面倒くさいイメージがあったけ
ど、実際にやってみると結構面白いです。。なによりお金が掛からないし(*^-^*)


もうちょっとバイクを起こしてリーンイン気味を目指したい。。


あと、今までとは逆で立ち上がりで荷重をしっかりかけて、グニグニいっても一気に抜けること
が無いような乗り方にしたいの〜。。ま〜こっちの方はかなり難しいけど。。


その他もろもろ。。

・新しい工具箱の締め方。。

前日にアストロで買ったんですが、下の引き出しがロック出来ず、トランポの中で盛大に中身を
ぶちまけて困っていたんですが、愚者さんとみっち〜君にちゃんとしたロックの仕方を教えても
らいました。。最初はそもそも移動を考えていない仕様で、ロックできないモンだと思っていた
けど、ちゃんとロックできるヤツだったんだね(笑)。。ありがとうございました。。

・Broccobirdさんのニューマシンが登場!

Broccobirdさんは前日にハードな飲みがあったらしく、今日は走らずニューマシンの慣らしで来
たそうなんですが、その注目のニューマシンがなんとトゥオーノ!しかもファクトリーバージョン
でした!
トゥオーノはK2から乗り換える時に候補に挙がっていたマシンなので興味津々でマジマジ見て
しまった。。やっぱ一つ一つのパーツが高そうだの〜、しかもファクトリーだと初めから豪華パ
ーツが付いてるし、高級感が違う。。う〜ん、うらやましい〜!


とま〜こんな感じで前回に続きワイワイワールドで楽しかったです。。

あ、写真はみっち〜さん、ヨウさん、さむさん、しにちなかおさんのトコから頂きました!毎度あ
りがとうございました!

みなさん、お疲れ様でした!

おしまい
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備忘

FIN:H⇒5(前回マイナス1)
FT:H⇒1・3/4
FC(低速=マイナス):H⇒2
FC(高速=六角):H⇒1
RIN:H⇒STD→マイナス1回転(前回マイナス1)
RT:H⇒2・1/2
RC(低速=マイナス):H⇒1(STD)
RC(高速=六角):H⇒1・7/8(STD)

タイヤ ディアブロスーパーコルサ(温感F2.1、R2.1) 使用4.5時間
スプロケ 15−44
ガソリンは警告灯+5リッター