13年3月3日 ツインリンクもてぎ 初走行

ちょ〜久々の更新で、記憶も定かではありませんが(笑)、とりあえず備忘として。。

え〜と、今年からメインサーキットをもてぎに移行しようと思ってまして、2月にあったライセンス
の割引期間にライセンスを取得して、この日にファーストライドに行ってきました。。

ちなみに、前日はみっち〜君が参戦している筑波選手権でアンド_k0さんと一緒にピットクル
ーをしていたんですが、二人も今年からもてぎ参戦という事だったので、3人で実家宿泊⇒一
緒にもてぎ入りという流れでした。。

3人ともイマイチ『お作法』が分からず、それでいて、全日本が近くて、もてぎにしては微妙に混
んでいるという(後から知った)状況に3人で朝一はオロオロしていたんですが(笑)、いまむ〜く
にイロイロ教えてもらったり、リーンウィズの皆さん(リーンは基本的にもてぎ組が多い)に助
けてもらったり、いや〜やっぱ初めて走るサーキットは大変だと実感・・(;^_^A


つ〜わけでもてぎです。。やっぱ国際格式は筑波とは違うの〜広い!


ちなみにこの日はリーンウィズ組で8台が走行!
コレだけの台数がいてもピットは超余裕だし、しっかり電力も確保できるし、しかもピットからそ
のままピットレーンにコースインできるし、なんつーか、これがフツーなんだろうけど(筑波が特
殊)、もてぎってホント楽だな〜。。


筑波のギュウギュウピットからすれば信じられん・・

ちなみに走行の方は一本目は夏用マップが合わず、ドン付が出てイマイチだったのですが、
akashitimiさんにマップをYECの0マップに戻してもらったバッチリ治って2本目はフツ〜に走れ
ました。。(akashitimiさん、毎度毎度すみません、ありがとうございました!)


初もてぎベスト。。え〜と、モテローのトップはココから20秒くらい速ぇ〜のか・・

で、コースについては↑みたいな状況なので書くことも無いんですが、ボクみたい筑波からの
移動してくるヒトもいるかもしれないので、以下、『ツインリンクもてぎ』のインプレを。。

もてぎココがスバラシイ!
・なんといっても予約が無い(制度はあるが、予約しなくても走れる)
・ピット余りまくり。。筑波のようなピット競争も無く、ウォーマーの時間のみ気にすればOK。。
・持参品が少ない。↑の通りほぼ100%ピットが取れるので発電機不要。。
・ピットからそのままピットロードに出れる。。
・走行券はカード決済が可能(登録しておけばカードの持参も不要)。。
・走行毎の宣誓書の記載も不要(受付もチョー速い)。。
・走行券がシール(タンクに貼っておけばOK)
・トイレがキレイ&広い。。
・筑波のような一人っ子腕章もない。。
・受付のヒトも筑波より遥かに融通が利く(たぶん)。。

もてぎココは微妙・・
・話に聞いてたけど、ホントに全開時間が長いのでエンジンの寿命は確実に短そう。。エンジン
以外もブレーキとか消耗激しそう。。
・やっぱ高速区間は筑波の比じゃないので、それなりにあぶない。。
・走行枠がA、B枠しかない上に、排気量でなくタイム差で分けているので、(同じタイムでも)ス
トレートやコーナーでスピード差があり過ぎる。。また、自分には関係ないけど、筑波のRクラス
相当が無いため、速いヒトは苦労しそう。。
・↑のとおり、排気量でのクラス分けが無いので小排気量のちびっ子にイジメられる(笑)

とま〜書き出してみると筑波比較だとコースインフラが圧倒的に良いのだけど、実際は↑以外
にコースの好みもあるだろうから、一概には言えないと思う。。ボクに関してはちょっと筑波にマ
ンネリ化(出れるレースも少ないので)してきたところなので、今年はもてぎに集中しようかな〜
と思っています。。

おしまい

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