13年8月17日 ツインリンクもてぎ 7回目

9月のモテローに出るか分かりませんが、出るにしても練習回数が少なさそうなので、お盆休
みという事もあって、ちょー暑い中、もてぎに行ってきました。。


前日にカッティングシートでこんなん作ってみました。。

今考えるとこれがフラグだった気もしますが(笑)
ツナギにネームを入れたらその日に転倒した事もあったし)


あと、今回はリアサスもオーバーホールしてちょっとコレも楽しみな感じ。。

(今回のオーバーホールでは状態把握の為にバネを実測で計測して貰ったり、バネ交換がし
やすいようにして加工して貰ったり、ストロークセンサー付けてもらったり、色々やってもらいま
した。。)


ちなみにこの日はリーンウィズの皆さんとご一緒。。サノさん、ピットありがとうございました!

あ、そうそう、あとこの日発覚したネタ(?)として、走行前にガソリンを抜いてみたら軽く10リッ
ター近く入っていて、どうやら前回の選手権はほぼフルタンクでスタートした事が判明(笑)どおり
で、やけにバイクが重いと感じたワケだ(;^_^A

で、さっそく走ってみたワケなんですが、メチャクチャ暑いというのは当たり前なので割愛すると
して、オーバーホールしたリアサスはスバラシイの一言で振られはするものの、今までみたい
にバイク全体の挙動に影響が出るほどの振られは無くなって走っていてとてもラク。。

あと、今までのサスは相当抜けていたようで(実際、ガス圧は12bar→7.5barまで落ちて
た)、S字での切り替えしとかリアサスが追従しなくて、3,4テンポくらい遅れていたのが、1,2
テンポの遅れに改善(残りは乗り手の力不足だと思う・・どうもこのパートは苦手です)。。加え
てちょこっとラインも修正(ターンインを早めに)したら、S字部分の区間タイムがベストよりコン
マ5秒くらい更新できた。。

それとそれと、この日は今まで3速ラクチン仕様から一般的な2速まで使う仕様での練習も実
施。。これもリアサスの改善が効いて、今までは2速だとリアが入り過ぎてすぐにウィリーしてい
たのが、上がりにくく、上がっても穏やかな挙動になって2速でも一応、開けられるようになって
きた。。(まだまだ開けが甘いけど)

ただ、2速仕様はヴィクトリー進入でバンクしながら3速→2速とシフトダウンするんだけど、スリ
ッパークラッチが付いてない事もあってクラッチ操作が雑になると盛大にリアが滑って結構怖い
思いをするので、ここらヘンは練習が必要そう・・ただ操作が間に合わないとか、スキル的に出
来ないという事は無かったのでその部分はちょこっと安心。。

で、タイムの方もかなり実験&練習の要素を含みながらも、2秒9が出てこれは少し期待が出
来ると結構、ポジティブな感触でした。。

でま〜既に↑で匂わせているんだけど、これはひょっとして1秒台イケんじゃね?みたいなノリ
で2本目を走ってみたらコースイン2周で前走車のコースアウトにうっかり引き込まれてしまっ
て、続いてコースアウト→ボテゴケ→ドナドナとある意味、典型的なオチでこの日は終了となり
ました(笑)(赤旗出してすんませんでした!)


ヘルメットの写真とか撮ってもらったりしてたら(コレもフラグだった)、転倒→キズが入ってレー
スでは使用不能に(笑)あ〜、また買わなきゃ。。


転倒後は皆さんに手伝ってもらってバイクに残ったグラベルの掃除。。

みなさん(特に沢山手伝って頂いたヨシダさん)、ありがとうございました!


2速仕様の練習。。この日のベスト2:02.94.。


ボテゴケの様子(笑)

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備忘
FIN:最弱から7.5回転(2本目)→(1本目は8.5回転)
FT:H⇒6
FC:H⇒10
R全長:302o
RIN:6段目
RT:15/30
RC:9/22
Rバネ:87.5N
タイヤ ディアブロスーパーコルサ V2 F:SC1 R:SC1 使用:モテロー+1本
スプロケ 15−48
走行前にリアサスをオーバーホール